2007 年初，随着省级干线公路京建线青龙段公路改造升级工程的顺利通车，青龙满族自治县“两横六纵”大交通格局已基本形成，加之近年实施的“乡乡通”“村村通”工程，全县已构建完成了较为完善、快捷的现代化交通网络。截至目前，全县干线公路全部达到二、三级标准，累计通车里程580余公里；乡村公路总通车里程达1596 余公里，并全部实现了水泥、柏油路面。

    1987 年，在青龙满族自治县建县之初，全县境内没有一条高标准等级公路，包括三级省道和县级公路在内1180.5 公里的干线公路中，仅有59.3 公里为柏油路面，其余全部为沙石土路，行路难已成为制约青龙经济快速发展、百姓增收致富的拦路虎。20年来，青龙历届县委、县政府带领全县人民艰苦奋斗，自筹资金2.1亿余元，并争取国家及省市专项资金13.76 亿元，先后架设公路桥梁235座、隧道10条，构建起方便快捷的现代化公路交通网络。如今的青龙以形成承秦出海路和京建公路两条省级公路为横轴，木牛线、木界线、青乐线、青凌线、京沈高速连接线及上滦线等6条县级公路为纵轴的公路交通网。其中贯穿青龙全境280多公里的省级干线公路全部达到二级标准。

    为彻底改变因行路难而导致农民增收缓慢的难题，青龙满族自治县以“乡乡通”油路、“村村通”水泥路等工程为契机，先后投入资金1.27 亿元，在全县农村实施公路“通达工程”。截至5月底，全县25个乡镇、396个行政村的“通达工程”已经全部竣工通车，并形成了以县城为中心、乡镇为骨架、行政村为脉络的农村公路网络，公路总通车里程达到了1596 余公里。

    交通事业的快速发展，带动起青龙全县经济的强劲增长和客货运输业的繁荣。据不完全统计，截至2006 年底，青龙满族自治县拥有各种营运机动车辆达1520 多辆，货运周转量完成400万吨公里；开通客运班车线路99条，客运总里程达到7292 公里，实现客运量130万人次。